五峰山过江通道 公路接线工程建成通车

　　晨报讯（通讯员 王昊 裴志城 南京晨报/爱南京记者 陈彦）6月30日下午，连接镇江与扬州的五峰山过江通道公路接线工程建成通车，为建党100周年献礼。

　　五峰山过江通道工程位于江苏中轴线，是江苏省首条新建双向8车道高速公路，全长约33公里（不含公铁合建段），其中扬州段长19公里、镇江段长14公里，共设6处互通式立交、4处匝道收费站和1处服务站，由江苏省交建局建设、中交二航局等单位参建。工程北接京沪高速，南连沪宁高速，是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道，被誉为全国首条“未来高速”，也是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分。

　　之所以敢称“未来高速”，是因为该工程借助5G通信全覆盖技术，结合一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，构建起全数字管养平台，能够保障全天候条件下行车安全，全面提升了高速公路服务能力和数字化运维能力。具体而言，这条高速具有大雾天不再封路、冰雪天自动融雪、沥青路面自我控温养护、服务区车辆无线充电、交通事故智能感知处置等“黑科技”，未来还将成为集5G车路协同环境下的无人驾驶、匝道合流警示、分流诱导等20多种新功能于一体的智慧高速。

　　据工程建设指挥部总指挥李洪涛介绍，五峰山过江通道科技感十足。“我们积极探索未来高速的多个运用场景，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，让高速公路变得越来越智慧，为过往车辆带来全新的驾驶体验。同时结合工程建设实际和项目特点，全力打造智能、高效、便捷的智慧工地信息化管理平台，推动工程管理由信息化向智慧化转型，为未来江苏交通工程的建设拓宽了新道路。”

　　五峰山过江通道建成通车，也标志着世界上最大跨度公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥实现全桥通车。

　　记者了解到，大桥是全线关键性控制工程，主跨1092米，上层为双向8车道高速公路，拟核定过桥收费标准（9座以下一型客车）为35元/车次。下层设置4线铁路，已于2020年12月通车。

　　新高速让人们的出行更加便利，其建成通车不仅让镇江和扬州的联系更加紧密，同时有效缓解了江阴大桥的拥堵情况。