西部有个新的“圈”——成渝加快双城经济圈建设

　　新华社成都9月15日电 题：西部有个新的“圈”——成渝加快双城经济圈建设

　　新华社记者惠小勇、李勇、江毅、赵宇飞

　　2020年年初，中央财经委员会第六次会议部署推动成渝地区双城经济圈建设。这是党中央站在新的历史交汇点上，经略西部广袤腹地、破解区域发展不平衡不充分的战略之举。

　　今年以来，成渝两地间迸发出前所未有的合作活力，“双核驱动”的高质量发展圈建设正在起步，西部迎来新格局。

　　5月10日拍摄的重庆城市景象。新华社记者 王全超 摄

　　巴蜀文化共同体 千年与共

　　80岁的四川省历史学会会长谭继和生在重庆，在成都工作；而81岁的西南大学文学教授吕进生在成都，在重庆工作。两人用自身经历和研究验证，两地居民性格差异的背后其实是刚柔相济、阴阳和合的巴蜀文化共同体。

　　作为西部仅有的两个经济总量过万亿元的中心城市，重庆、成都在电子信息、汽车、重大装备等产业上结构相似，曾经一段时间内竞争大于合作，以至于成渝地区除“双核”外尚无一座经济总量突破3000亿元的城市，被形容为“月明星稀”“中部塌陷”。

　　6月18日，市民在位于重庆市沙坪坝区的清水溪一带游览。新华社记者 王全超 摄

　　山水相连、同根同源，使得巴蜀文化旅游成为成渝双城经济圈率先启动的建设内容之一。今年4月29日，“巴蜀文化旅游走廊”建设专项工作组联席会第一次会议在重庆召开，围绕文化旅游资源开放共享，巴文化和蜀文化遗址考古调查与发掘，川剧、川菜、蜀锦、蜀绣、石刻等巴蜀同根同源的非物质文化遗产保护传承等方面达成15项具体合作内容。

　　8月5日，一辆满载货物的中欧班列从成都国际铁路港发出，开往德国杜伊斯堡（无人机照片）。新华社记者 刘坤 摄

　　千年与共、你中有我。由文化旅游的一体而深度经济合作，川渝互为双方在西部地区最大的投资来源地。近年来，川渝每年相互投资到位资金总额达3000亿元左右；四川5成以上的高速公路出行方向、6成以上对外货运量均是通往重庆；2007年至2019年，成渝之间铁路旅客发送量从220多万增长至1100多万，翻了5倍。

　　谭继和认为，巴与蜀的差异互补是共同发展的动力，巴与蜀的特色整合是合作发展的方向，巴与蜀的互争长短是兄弟情感基础上的互相学习、各显奇瑰。

　　巴蜀“相向发展” “双核驱动”

　　7月28日拍摄的成都科学城（无人机照片）。新华社记者 刘坤 摄

　　随着中央对成渝地区双城经济圈的定盘落子，巴蜀大地迎来历史性发展机遇。3月中旬，“推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议”举行，明确了工作方案和机制以及2020年35项重点任务，标志着双城经济圈建设按下“启动键”。

　　成都跨越龙泉山脉，成立面向重庆方向的东部新区；重庆将毗邻四川的渝西地区纳入主城都市区。成都“东进”和重庆“西进”，巴蜀迎来新发展格局。